為回應關心技職教育的校友及教育團體，國立臺灣師範大學表示，雖已積極轉型成頂尖綜合大學，仍肩負師資培育責任，工業教育系轉型為科技與工程學院，技職師資轉由其他專業系所及碩博班培育。對技職教育的兩大承諾，維持原本工教系技職招生人數，並持續培養技職優質師資。
 
近年來，臺師大除了持續耕耘教育領域外，也注重學生跨域、跨校、雙語以及實作能力。從108學年度開始，降低雙主修與輔系門檻，並將過去雙主修輔系的甄選制改為登記制，只要學生有意願，就可以跨系所修課。
 
國際化是臺師大的強項，校園擁有超過12%比率的國際學生，有全世界最好的國語教學中心，近年更獲得教育部選定為「雙語標竿大學」，扮演臺灣高教國際化的先驅。臺師大也透過產官學合作機制，讓學生更貼近產業需求，增加職場競爭力。今年9月成立跨域科技產業創新研究學院，新設AI跨域應用研究所、綠能科技與永續治理研究所，科技與工程學院也新設半導體技術學分學程等。
 
根據統計，近幾年因少子化緣故，高職教師缺額減少，工教系師資生考上教職機率雖高，但擔任教師比例佔工教系全部學生的比例不高。有八成以上的學生至業界就業，順應時代趨勢，調整招生策略後，學生可更精進專業技能，無論要擔任教職或投入業界，將是更具國際競爭力的頂尖人才。
 
政府自1994年實施師資培育多元化後，臺師大已是不折不扣的綜合大學，學生生涯選項更為多元，目前畢業生從事教育相關工作約35％。臺師大強調，工教系轉型對本校科工學院的貢獻，值得肯定。原本的工教系各分組陸續獨立成專業系所，包含電機工程學系、機電工程學系、車輛與能源工程學士學位學程、圖文傳播學系、科技應用與人力資源發展學系等，也各自肩負培育技職體系教師之任務，技職體系師資培育因此更為多元且專業。工教系則因應時代趨勢轉變成工教所，仍會保留碩博士班，將專攻技職教育政策。

臺師大重申，本校推動任何校務改革，都以學生學習權益為最大考量，師資培育是本校的特色與優勢之一，若學生未來有心投入教職，就讀科工學院相關系所或碩博士班，仍可修習教育學程。
 
科技與工程學院院長鄭慶民表示，臺師大培養技職教育師資的責任不變，只是工教系培養「技術型高中動力機械群及電機電子群師資」的責任，未來將會由車輛與能源工程學士學位學程來承擔。科工學院會維持培育技術型高中機械群、動力機械群及電機電子群師資，由機電工程系、車輛與能源工程學士學位學程及電機工程系來培育，針對工教系現有動力機械群及電機電子群的技術型高中招生名額，將移撥至車能學程為主，技高招生名額不會受影響。
 
鄭慶民同時表示，在師資培育法公布實施後，工教系學生已不再有擔任教職的保障，因此勢必得轉型，所以機械組才會成立機電工程學系、電機電子組成立電機工程學系，但也未放棄技職師資培育的責任，兩系仍然有招收技高學生及培育技高師資。
 
鄭慶民說，現在已經不是師範教育法的公費生年代，要一個系以培育技高師資為主要目標不太可能，學生沒有教職的保障，當然會擔心畢業後就業的出路，因此現在師培大學大多是由專業系所來培育技高師資，讓學生畢業後至職場就業及擔任技高教師都能勝任。這是因應師培法不得不的作法，但這種方式培育出來的師資是否能符合技高教學的需求，確實值得探討，再則，目前因少子女化，教師需求量不多，再加上業界人才需求多、待遇好，工業類系所的學生大都不願意修師培，造成技高工業類及部分群科招不到老師的困境，這些都是教育部應該面對並尋求解決的重要課題。
 
臺師大師資培育學院院長林子斌認為，本校工教系的轉型，並非不重視技職教育。為了提升師資優質及穩定，臺師大願意擔任師資培育領頭羊，發揮教育領域在全球領先的學術量能，積極協助教育部盤點各類科師資需求，以維持「教師安全儲備量」，並呼籲政府能提高公費技職師培生比例，以吸引優秀學生擔任技職領域教師。