一般研發追求「more」，期待創造更多利潤，建築防災卻是追求「less」，希望減少災害傷亡。北科大特聘教授宋裕祺長於建築工程、橋梁工程、地震工程及AI於結構工程的應用，台灣幾乎所有結構技師、土木技師、建築師都用過他領銜開發的建築物耐震能力評估系統，協助政府推動危老重建與加速都更貢獻卓著，18日獲頒第六屆教育部國家產學大師獎，為本屆此獎項唯一獲獎人。
 
宋裕祺率領研究的「鋼筋混凝土建築物耐震能力詳細評估系統」（SERCB），2008年經內政部營建署認證通過以來，迭代更新、增納補強模組理論與驗證，免費提供相關技師、建築師作為重要分析工具，而2014年接續開發的「鋼筋混凝土建築物耐震能力初步評估系統」（PSERCB）累積超過2萬棟初評案例，透過AI已能擴大推估到數十萬棟未經初評的建築物耐震力。
 
他指出，耐震評估做的好，結構補強或拆除重建才有依據，有效減少震災造成的人命傷亡；政府有了這些大數據，才能妥善擬訂防災策略，協助民眾安居樂業。SERCB for Bridges軟體也廣泛用於國道高速公路與省道橋梁的耐震評估與補強工程，近年來亦開發橋梁監測系統，國內數座重要橋梁現地都裝有sensor，訊號不斷回傳，配合AI技術持續監測橋梁健康。
 
此外，他長年身兼行政院公共工程委員會委員、國家地震工程研究中心組長等要職，協助國家審查重大工程並解決工程災害難題；其率領團隊研究的預鑄橋墩工法，榮獲2019年美國土木工程師學會林同棪論文獎，此獎項設立超過半世紀，為目前唯一獲獎的華人團隊；個人亦於2022年榮獲中華民國土木技師公會全聯會土木工程教育傑出貢獻獎、2023年當選中國工程師學會會士。
名揚土木工程界，竟是源自他對化學的「刪去法」：「當年考上臺北工專（北科大前身），成績可念化工跟土木，對化學比較沒興趣，所以選念土木。」受到北工黃丕陵、蔡金坤、彭添富等老師啟發，奠定他在學術領域的基石。眼看父母持家不易，後來預官與高考公務員的薪水全部交給家裡運用。
拿到清大碩士後，他進入中華顧問工程司服務11年，設計過台北市市民大道高架橋、高屏溪斜張橋、正氣橋、麥帥一橋與洲美快速道路等，其中以貓羅溪鋼拱塔斜張橋最具挑戰性。當時接到任務一年後就要交出設計圖、結構計算書與施工說明書等所有成果，所承受的壓力非常大，為了研究複雜的分析方法，他翻遍中、英、日相關文獻資料，從推導公式、建立最佳化分析模式與編寫程式，期間不斷嘗試、屢敗屢戰，最後順利完成任務，此為國人第一次主導分析設計的斜張橋工程，成果令國際業界刮目相看。
在業界服務同時，也在北工兼職教書，時任台大教授楊永斌鼓勵他再攻讀博士，當時因已有妻兒，內心掙扎三年難下決心，後來在太太全力支持下，決定全職攻讀，在台大教授蔡益超指導下歷經三年，39歲拿到博士學位後，旋即回到母校土木工程系任教。
從產業實務到學術研究，從橋樑設計到耐震防災，宋裕祺近年更領導北科大離岸風電工程研究中心，為政府研擬離岸風電工程設計技術規範，同時開發風電支撐結構分析軟體，不僅將接頭疲勞應力之單一載重分析從傳統需要的13.5小時，銳減到只要10秒鐘，大幅降低風機支撐結構設計的時間成本，更大幅提升整體分析效率，能將上萬筆載重組合的分析時間由原來所需2.5年縮短到半個月即可完成，目前已有外國開發商接洽技術合作事宜。

共同審議風電技術規範的北科大教授尹世洵認為，宋裕祺具業界實務經驗，又有學術背景，論述很有說服力，很清楚唯有本身掌握技術，才能跟國外廠商打交道。尤其他在擔任土木水利工程學會理事長期間，帶領工程界爭取到離岸風電第三階段區塊開發第一期工程，政府同意國內工程顧問機構必須參與至少50％設計工作，突破外商壟斷的困境，同時爭取本土工程技師簽證的權益，協助落實離岸風電工程設計技術扎根台灣。

博士生陳儀諺則是從大學必修課「結構學」開始認識老師，「老師上課從來不帶書，好像所有理論都駕輕就熟，來了就上，而且每次上課都能接續上次結束的地方開始教，超強的！」
投身學界逾20年，宋裕祺已培育約一百位碩、博士生，指導的大學專題生更達上百人，「如果學生在經過大學、研究所訓練後，在社會上能以自己的技術能力安身立命，貢獻國家，這是我當老師最大的成就。」以學術服務產業、挺身為政府建言，致力栽培與時俱進的專業人才，他以身教立下產學合作最好的典範。